2018 スポーツハッチバック 国内販売状況と今後の新型車情報

自販連（日本自動車販売協会連合会）より国内メーカーの新車登録台数、4-9月実績が発表になりました。今回はその中からミニバンモデルと新型車情報について紹介します。国内の販売状況やモデル比較を参考にぜひお気に入りの一台を見つけてみてください。

2018年4-9月 国内ブランド ハッチバック新車登録台数

自販連（日本自動車販売協会連合会）が発表した販売台数データ統計を元にハッチバックモデルの販売台数、燃費、価格等の比較、検索、ソートができるようにまとめてみました。

ハッチバックモデルの主要スペック比較

	トヨタ	マツダ	ホンダ	スバル
	カローラ スポーツ	アクセラ	シビック	インプレッサ
全長 mm	4375	4580	4520	4415
全幅 mm	1790	1795	1800	1740
全高 mm	1460	1455	1435	1475
排気量	1196cc	1496cc	1496cc	1599cc
燃費	16.4km/l	20.6km/l	18.0km/l	18.2km/l
駆動方式	FF	FF	FF	FF ４WD
パワートレイン	ガソリン	ガソリン・ディーゼル	ガソリン	ガソリン
エントリー価格	2,106,000円	1,825,200円	2,730,240円	1,944,000円

トヨタ カローラ スポーツ

まずはトヨタの定番ハッチバック カローラ スポーツの紹介です。2018年3月6日～3月18日に開催されたジュネーブモーターショー2018で新型オーリス フルモデルチェンジモデルとして世界初公開（オーリスはカローラの欧州のネーミング）。2018年3月28日〜4月8日に開催されたニューヨーク国際オートショー2018では新型カローラハッチバックとして初公開されたモデルです。カローラスポーツとは「コネクティッド」と「クルマ本来の楽しさ」を融合した初代コネクティッドカーとして発進する12代目カローラシリーズの先駆けとなるモデル。ラインアップは、1.8Lエンジン＋ハイブリッドシステムを搭載した「ハイブリッド」1.2L直噴ターボエンジンを搭載したガソリンモデル、またハイブリッド車をラインナップ。ハイブリッドは2WDのみ、ガソリン車は2WDと4WDがラインナップされています。ハイブリッドモデルでは低燃費34.2kmLをJC08モード走行燃費で達成し、非常に燃費効率のよい車となりました。エクステリアは、TNGAプラットフォームの採用により、低重心でワイドなワイド＆ローのスタイルとなっています。TNGA (Toyota New Global Architecture) とはトヨタが進めるクルマづくりの構造改革の元で開発されたプラットフォーム。この車体とDirect Shift-CVTなどにより、走りの基本性能や環境性能が向上し、インテリア空間も広くなっています。もちろん走りだけではなく。第2世代型の予防安全パッケージ「Toyota Safety Sense」を全車に標準装備しており、安全装備も向上しています。最新のプロダクトラインナップは以下となります。

トヨタ新型 カローラスポーツの最新情報はこちら

ホンダ シビック

続いては、ホンダのスポーツハッチである、シビックの紹介です。世界の競合が揃うこのハッチバックセグメントでトップクラスの「操る喜び」の提供を目指して開発された車です。1972年から販売が開始され、世界各国で販売されるホンダの世界戦略車です。また、ホンダの中でも長く同一のネーミングとして存在しており、知名度も高いモデルです。ボデータイプについてはハッチバックからセダンやワゴンなどこれまでにいろいろあんボデータイプが存在していました。日本向けについては2010年に一旦生産が終了してしまいますが、2017年より再び4ドアセダンと5ドアハッチバックのモデルが投入され始めました。再投入からはType Rも含まれ再びスポーツイメージのシビックが復活しました。

現在のラインアップは、1.5リッターのターボエンジンと6速MTもしくはCVTを組み合わせた「ハッチバック」、1.5リッターターボエンジンとCVTを組み合わせた「セダン」、2リッターターボエンジンと6速MTの「タイプR」という体系です。ハッチバックとセダンはプラットフォームは同じですが、リアの造形をよりダイナミックにすることでよりスポーティーさを強調、同様にセダンもクーペルックなスタイリングとルーフラインでスポーティーに仕上がっています。タイプRについては唯一２リッターエンジンを搭載し、低重心化することで、より優れた走行安定性を追求しています。以下が現在のラインアップとなります。

ホンダシビックの最新情報はこちらから

マツダ アクセラ

次はマツダのスポーツハッチバック「アクセラ」の紹介です。マツダを代表する、スポーツコンパクトの3代目マツダアクセラシリーズ、ハッチバックだけではなく、バリエーションには、5ドアハッチバック「アクセラスポーツ」、4ドアセダン「アクセラ」、ハイブリッドモデル「アクセラハイブリッド」が存在します。海外名は「Mazda 3」として販売されています。アクセラについては、2018年11月に新型フルモデルチェンジの発表が予定されており、注目は次世代エンジン「SKYACTIV-X」を搭載するということです。アクセラのコンセプトモデルはそこで発表された「マツダ 魁 CONCEPT」となります。

現在のラインナップに関しては、SKYACTIV技術によりガソリンとディーゼル双方のラインナップをもっています。パワートレインは、SKYACTIV‐G 1.5リッターを搭載したモデルとクリーンディーゼルエンジンSKYACTIV‐D 2.2リッターを搭載したモデルがあります。そこに本革シートや安全装備を備えた各グレードが存在し、各モデルに6MT（マニュアル）と4WDの全輪駆動モデルを用意。かなり幅広いラインナップとなっており、マツダの先進安全技術「i‐ACTIVSENSE」も標準装備となっています。

マツダ アクセラの最新情報はこちら

SUBARU インプレッサ

最後にスバルのスポーツハッチバック、インプレッサの紹介です。ボデータイプは5ドアハッチバックスタイルのインプレッサスポーツ、4ドアセダンのインプレッサG4の二つを用意。駆動方式にはFFと4WDの双方を装備。今回で５代目となるモデルです。パワートレインには新開発の2リッター 直噴エンジンを採用し、走行性能を向上。モデルグレードにはスバルの先進安全技術として有名になったアイサイトを標準搭載しています。スタンダードモデルは1.6i‐Lアイサイト、上級装備には2.0i‐Lアイサイトとなっています。

スバル インプレッサの最新情報はこちら

まとめ