みなさん、こんにちは。
2017年も軽自動車の人気が高い年となっています。低燃費で税金も安く取り回しもし易い、日本の最強自動車である、軽自動車。登録車別ランキングや最近の各メーカーの新型車種ラッシュと合わせて、2017年度最新、軽自動車人気ランキングを作成しました。記事の最後には各メーカー人気車やおすすめの比較も行なっていますので、人気の軽自動車を検討中の方はぜひ、ご一読ください！
そもそも軽自動車とは？
軽自動車とは日本独自の規格です。日本の狭い交通事情に合わせて良い規格でユーザーの私たちにとっては維持費が安く低燃費で良いことだらけですが、それゆえ外国メーカーからは国内ブランドの過保護とも言われ、非難を受けることもしばしば。
軽四輪は、道路運送車両法施行規則で下記と定められています。
- 全長 3,400mm（3.40m）以下
- 全幅 1,480mm（1.48m）以下
- 全高 2,000mm（2.00m）以下
- 排気量660cc以下[注釈 1]
- 定員 4名以下
- 貨物積載量 350kg以下
上記の上限を一つでも越えると、白いナンバーの普通自動車の部類に入ってしまいます。ちなみに、外国メーカー小型車は横幅が1,480mmを超えたりするため、普通乗用車となってしまい、軽自動車の税金等の恩恵を受けることができません。
外国メーカーには厳しい基準ですが、それが上に日本メーカーの真骨頂で技術による改善で機能性や利便性を追求し易いセグメントです。日本人としては環境にあった車が欲しいため、軽自動車は毎年コンスタントに人気があります。
軽自動車の歴史
元々は戦後、庶民にも必要な移動手段として小さな車を作るという構想がありました。1950年代にはようやくスズキがスズキライトという軽自動車を販売し始めましたが、販売価格が42万と庶民の月収が3-5万であった当時はかなり高嶺の花でした。その後スバルはスバル360を発表こちらのデザインや価格設定で軽自動車が国民に普及していきます。
こちはスズライト 全体の雰囲気に哀愁が感じられます。デザイン自体はとてもシンプルで素敵だと思います。
Subaru 360 可愛らしい名車。
軽自動車の販売台数
全国軽自動車協会連合会によると軽自動車の最近の登録台数は以下になっています。日本では普通乗用車を含めると400万台レベルのマーケットですので、軽自動はは40%から50%ものシェアを占めていることになります。
| 2016-2017年 販売台数 | 1,719,919台 |
| 2015-2016年 販売台数 | 1,813,224台 |
乗りやすくて、税金も安い、種類も多くて使いがてが良い。日本人が好むのも理解できます。
2017年7月の最新登録台数
もちろん、総数としては小型車メーカーのダイハツ・スズキが多いのですが、特筆すべきはホンダのN-BOXが首位で、これが17ヶ月も連続で続いていることです。さらにすごいのは、今月８月31位置にはモデルチェンジを控えているということ。今後もホンダN-BOXの攻勢は続きそうです。
| 順位 | メーカー | 車名 | 販売台数（台） | 前年同月比（％） |
| 1 | ホンダ | N-BOX | 14,503 | 111.4 |
| 2 | 日産 | デイズ | 12,137 | 161.4 |
| 3 | ダイハツ | タント | 11,710 | 91.6 |
| 4 | ダイハツ | ミラ | 11,670 | 194.9 |
| 5 | スズキ | ワゴンR | 10,609 | 152.2 |
| 6 | ダイハツ | ムーヴ | 9,735 | 136.8 |
| 7 | スズキ | スペーシア | 8,173 | 120.8 |
| 8 | スズキ | アルト | 6,894 | 89.8 |
| 9 | スズキ | ハスラー | 5,822 | 86.8 |
| 10 | ホンダ | N-WGN | 4,858 | 78.9 |
おすすめ＆人気車種を一挙に公開！
第1位 : ホンダ N-BOX
17ヶ月連続で販売首位を保つモンスター軽自動車。デザイン、使い勝手、燃費とすべてが整っています。
以前外車.COMでもまとめをやりましたので、ご参考ください。
広い室内空間、２トーンカラーなども選ぶことのできるおしゃれなエクステリア。最新のニューモデルには話題の安全装備「ホンダセンシング」も標準搭載される、特徴的なリングLEDでフロントマスクも更新。これからも売れ続ける鉄板モデルとなると思われます！
ノーマル（奥）とカスタムモデル（手前）
N-BOX カスタム、こちらはミニバン並みのアクセントと存在感があります。
2トーンカラーも
幅広いシートレイアウトと使い勝手。
内装の広さもピカイチです。
「日本にベストな新しいのりものを創造したい」という思いを込めた軽乗用車です。通常の標準エクステリアのモデルにエアロパーツを散りばめた、「カスタム」もラインナップ。
2017年8月末のモデルチェンジではプラットフォーム、パワートレインを新たに開発し、安全装備も充実となりました。新採用の助手席スーパースライドシートなどを追加したのにも関わらず、約80kg軽量化！
ボディーカラーも、2トーンカラーを含む全14色用意が用意されており、幅広いお客さんの層を取り込むことに成功しています。
モデルラインナップ
| グレード | ミッション | 駆動 | 燃費 | 価格 |
| Ｇ | CVT | FF | 27.0km/l | 1,315,440円 |
| Ｇホンダセンシング | CVT | FF | 27.0km/l | 1,385,640円 |
| Ｇ・Ｌ | CVT | FF | 27.0km/l | 1,428,840円 |
| Ｇ | CVT | フルタイム４WD | 25.4km/l | 1,446,120円 |
| Ｇ・Ｌホンダセンシング | CVT | FF | 27.0km/l | 1,499,040円 |
| Ｇホンダセンシング | CVT | フルタイム４WD | 25.4km/l | 1,516,320円 |
| Ｇ・ＥＸ | CVT | FF | 27.0km/l | 1,526,040円 |
| Ｇ・Ｌ | CVT | フルタイム４WD | 25.4km/l | 1,559,520円 |
| Ｇ・ＥＸホンダセンシング | CVT | FF | 27.0km/l | 1,596,240円 |
| Ｇ・Ｌホンダセンシング | CVT | フルタイム４WD | 25.4km/l | 1,629,720円 |
| Ｇ・ＥＸ | CVT | フルタイム４WD | 24.2km/l | 1,656,720円 |
| Ｇ・Ｌターボホンダセンシング | CVT | FF | 25.6km/l | 1,695,600円 |
| Ｇ・ＥＸホンダセンシング | CVT | フルタイム４WD | 24.2km/l | 1,726,920円 |
| Ｇ・ＥＸターボホンダセンシング | CVT | FF | 25.6km/l | 1,749,600円 |
| Ｇ・Ｌターボホンダセンシング | CVT | フルタイム４WD | 23.4km/l | 1,826,280円 |
| Ｇ・ＥＸターボホンダセンシング | CVT | フルタイム４WD | 23.4km/l | 1,880,280円 |
ホンダのN-BOXが気になった人はぜひ公式サイトもチェック！
N-BOXの公式サイトへ
第２位 日産デイズ
続いてはブランドが好調の日産「デイズ」です。このモデルは日産が企画から関った初の軽自動車です。（軽自動はOEMと言って共通したもしくは他のメーカーから購入したプラットフォームや車体を使い上物のデザインやインテリアのみをブランド別に開発することが主流。軽自動車の企画は決まっているのですから、合理的な方式だと思います）
コンパクトな3気筒エンジンを搭載。ラインアップは、「J」、「S」、「X」、シャープで存在感のある「ハイウェイスター X」、「ハイウェイスター G」、ターボエンジン搭載の「ハイウェイスター Gターボ」が主なモデルとなっています。こちらもノーマルの使用と、エアローパーツを使用したよりスポーティーでかっこいい方向のデザインの２種類があります。
ラインナップ
下記の通り、燃費は前述のホンダN-BOXに引けをとりますが、この豊富なラインナップがデイズの人気の理由です。唯一の欠点は燃費が少し劣るところでしょうか。
| ラインナップ | 駆動 | 燃費 | 価格 |
| Ｊ | FF | 23.0km/l | 1,140,480円 |
| ボレロ（Ｊベース） | FF | 23.0km/l | 1,248,480円 |
| Ｘ | FF | 25.8km/l | 1,289,520円 |
| Ｓ | フルタイム４WD | 22.0km/l | 1,301,400円 |
| Ｘ Ｖセレクション | FF | 25.8km/l | 1,332,720円 |
| ボレロ（Ｘベース） | FF | 25.8km/l | 1,397,520円 |
| Ｘ | フルタイム４WD | 22.0km/l | 1,410,480円 |
| ハイウェイスター Ｘ | FF | 25.8km/l | 1,418,040円 |
| Ｘ Ｖセレクション | フルタイム４WD | 22.0km/l | 1,453,680円 |
| ハイウェイスター Ｇ | FF | 25.8km/l | 1,485,000円 |
| ハイウェイスター Ｇターボ | FF | 23.2km/l | 1,495,800円 |
| ボレロ（Ｘベース） | フルタイム４WD | 22.0km/l | 1,518,480円 |
| ハイウェイスター Ｘ | フルタイム４WD | 22.0km/l | 1,539,000円 |
| ライダー（ハイウェイスター Ｘベース） | FF | 25.8km/l | 1,558,440円 |
| ハイウェイスター Ｇ | フルタイム４WD | 22.0km/l | 1,605,960円 |
| ハイウェイスター Ｇターボ | フルタイム４WD | 21.8km/l | 1,616,760円 |
| ライダー（ハイウェイスター Ｇベース） | FF | 25.8km/l | 1,625,400円 |
| ライダー（ハイウェイスター Ｇターボベース） | FF | 23.2km/l | 1,636,200円 |
| ライダー（ハイウェイスター Ｘベース） | フルタイム４WD | 22.0km/l | 1,679,400円 |
| ライダー（ハイウェイスター Ｇベース） | フルタイム４WD | 22.0km/l | 1,746,360円 |
| ライダー（ハイウェイスター Ｇターボベース） | フルタイム４WD | 21.8km/l | 1,757,160円 |
このモデルが気になった人はぜひ、日産デイズの公式サイトへ
第３位 ダイハツ タント
2003年発売し、とにかく広い室内が特徴のダイハツの人気車種。2013年のフルモデルチェンジで3代目となります。英語名はTANTO。エンジンは、直列3気筒DOHC12バルブと、直列3気筒DOHC12バルブインタークーラターボの2種類で、エントリーモデルの「L」、装備充実の「X」、最上級モデルの「G」、ターボエンジン搭載の「Xターボ」という構成になっています。
またダイハツも安全装備を充実させており、歩行者へのブレーキ対応を追加した衝突回避支援システムをオプションで洗濯できます。また、死角となる、ブラインドスポットに対応した「コーナーセンサー」なども準備しています。
ボディカラーは、標準モデルには10色、カスタムには8色がラインナップされています。
タントカスタムはよりシャープで男の人が乗ってもかっこよいです。
ラインナップ
こちらも充実のラインナップ、燃費もホンダN-BOXに迫る勢いです。
| 価格 | 駆動方式 | 燃費 | 価格 |
| Ｌ | FF | 28.0km/l | 1,220,400円 |
| Ｌ ＳＡIII | FF | 28.0km/l | 1,285,200円 |
| Ｌ | フルタイム４WD | 27.0km/l | 1,350,000円 |
| Ｘ | FF | 28.0km/l | 1,355,400円 |
| Ｌ ＳＡIII | フルタイム４WD | 27.0km/l | 1,414,800円 |
| Ｘ ＳＡIII | FF | 28.0km/l | 1,420,200円 |
| Ｘ | フルタイム４WD | 25.8km/l | 1,479,600円 |
| Ｘ ホワイトアクセントＳＡIII | FF | 28.0km/l | 1,485,000円 |
| Ｘターボ ＳＡIII | FF | 26.0km/l | 1,501,200円 |
| カスタムＸ | FF | 28.0km/l | 1,528,200円 |
| Ｇ ＳＡIII | FF | 28.0km/l | 1,533,600円 |
| Ｘ ＳＡIII | フルタイム４WD | 25.8km/l | 1,544,400円 |
| カスタムＸ ＳＡIII | FF | 28.0km/l | 1,593,000円 |
| Ｘ ホワイトアクセントＳＡIII | フルタイム４WD | 25.8km/l | 1,609,200円 |
| Ｘターボ ＳＡIII | フルタイム４WD | 24.6km/l | 1,625,400円 |
| カスタムＸ | フルタイム４WD | 25.8km/l | 1,652,400円 |
| カスタムＸ トップエディションＳＡIII | FF | 28.0km/l | 1,652,400円 |
| Ｇ ＳＡIII | フルタイム４WD | 25.8km/l | 1,657,800円 |
| カスタムＲＳ ＳＡIII | FF | 26.0km/l | 1,706,400円 |
| カスタムＸ ＳＡIII | フルタイム４WD | 25.8km/l | 1,717,200円 |
| カスタムＲＳ トップエディションＳＡIII | FF | 26.0km/l | 1,749,600円 |
| カスタムＲＳ トップエディションＳＡIII | フルタイム４WD | 24.6km/l | 1,873,800円 |
気になった人はぜひ、ダイハツタントの公式サイトへ！！
番外編：スズキ ジムニー
まったく、新車軽自動車ランキングには登場していませんが、1970年の誕生以来、伝統の強固なラダーフレームをもつ本格的軽クロスカントリーの代表で、一度は誰もが耳にしたことのある、スズキジムニー。今回2017年10月に行われる、東京モーターショーで20年の時を経て、新型が発表されるのでは！？と話題になっているモデルです。
これまでの、クラシックなデザインを踏襲しつつ、最新の安全装備や、改善された燃費で、人気が出ることは間違いないとされています。
いろいろな年代のモデルでカスタムが施され未だに、中古車市場で人気のあるジムニー
現行型はこちら。
| グレード | ミッション | 駆動 | 燃費 | 価格 |
| ＸＧ | ５MT | ４WD | 14.8km/l | 1,296,000円 |
| ＸＧ | ４AT | ４WD | 13.6km/l | 1,407,240円 |
| ＸＣ | ５MT | ４WD | 14.8km/l | 1,514,160円 |
| ランドベンチャー | ５MT | ４WD | 14.8km/l | 1,580,040円 |
| ＸＣ | ４AT | ４WD | 13.6km/l | 1,625,400円 |
| ランドベンチャー | ４AT | ４WD | 13.6km/l | 1,691,280円 |
気になった人はぜひ、ジムニーの公式サイトへ！！グレードは、「XG」と上級「XC」をラインアップ。トランスミッションは5速MTと、ゲート式フロアシフトの4速AT。サスペンションは前後ともに3リンクのコイルリジッド。ボディカラーは、「クールカーキパールメタリック」、「スチールシルバーメタリック」などの５色をランナップしています。このシンプルなラインアップも魅力的なモデルです。
まとめ
如何でしたでしょうか、引き続き軽自動車は人気のカテゴリーになりますので、今後も継続的にアップデートしていきたいと思います。
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