2019 輸入車・プレミアムコンパクト 国内販売と新型車

JAIA（日本自動車輸入組合）より国内、輸入車メーカーの新車登録台数2018年が発表になりました。今回はエントリーのコンパクトモデルと新型車情報について紹介します。国内の販売状況やモデル比較を参考にぜひお気に入りの一台を見つけてみてください。

2018年の輸入車ブランド販売登録台数

JAIA（日本自動車輸入組合）が発表した輸入車販売台数データ統計を元に輸入車ブランド・メーカーの販売台数の比較、検索、ソートができるようにまとめてみました。

参考資料：JAIA（日本自動車輸入組合） データ調査目的：2018年 国内輸入車メーカー、登録台数分析　調査方法：JAIA統計 データ参照　調査期間：2018年 1-12月、登録実績台数・対象メーカー：国内輸入車自動車メーカー10社 調査実施：外車.COM（グラフ作成、まとめ）

輸入車コンパクトモデルのスペック比較

	MINI	Lexus	メルセデス・ベンツ	BMW
	MINI ONE	CT	Aクラス	1シリーズ
全長 mm	3835	4355	4300	4340
全幅 mm	1725	1765	1780	1765
全高 mm	1430	1450	1435	1440
排気量	1498cc	1797cc	1595cc	1498cc
燃費	17.9km/l	30.4km/l	17.8km/l	18.1km/l
駆動方式	FF / 4WD	FF	FR / 4WD	FR / 4WD
燃料	ガソリン ディーゼル	ハイブリッド	ガソリン	ガソリン ディーゼル
販売価格	2,380,000円	3,770,000円	2,980,000円	3,170,000円

MINI / ミニ MINI ONE

ミニ（MINI) はイギリスのブリティッシュ・モーター・コーポレーション（BMC）が生産を行った英国の大衆車としてスタートしました。1959年から生産され、2000年のBMWによるブランド買収までイギリスの大衆車として親しまれました。その後は業績不振等が重なりオリジナルメーカーとしての存続はBMWに引き継がれます。その後はBMWによるオリジナリティーを残したコンセプトのリモデルでMINIブランドとして復活を遂げました。現在のMINIは3世代目となります。ラインアップは、レギュラーモデルの3ドア「ハッチバック」、5ドア「ハッチバック」「クロスオーバー」「ワン クラブマン」「クーパー クラブマン」「クーパーS クラブマン」と多岐に渡ります。 また「オール4」と呼ばれる四輪駆動モデルから、2.0LMINIツインパワー・ターボエンジンを搭載する「ジョンクーパーワークス クラブマン」などのスポーツモデルのラインナップも用意されています。現行のモデルでは先代MINIに比べ、クラシックなエクステリアはそのままに、MINIのインテリアの特徴的なセンターの丸いパネルにナビや車両情報などを表示するディスプレイが埋め込まれ、センターコントロール的なシステムに変化を遂げています。リング型のコンソールにはLEDライトリングが装備され、ドライバーの操作に対して様々な反応をし、MINIの遊び心を抑えたオプション装備も搭載しています。新型になり、ドライビング･アシスタント機能がエントリグレードのMINI ONEを除き標準装備となり、車庫入れをアシストするパーキング・アシスト・パッケージやヘッドアップディスプレイなどの先進装備も標準装備となっています。

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メルセデス・ベンツ Aクラス

次に輸入車の販売台数全体が多いメルセデス・ベンツのAクラスを紹介します。最新のコンセプトのモデルは2014年に発売され、2018年に新しく、メルセデス・ベンツの5ドアハッチバック、新型Aクラスの発売が欧州で開始されました。新型Aクラスはあらゆる面で進化を遂げた新世代スポーツコンパクトカーで、先代モデルのワイド＆ローのプロポーションはそのままに最新のテクノロジーを追加してモデルチェンジとなりました。特に注目の機能はAI（人工知能）搭載インフォテイメントシステム MBUXの搭載があります。

MBUXインフォテイメントシステム （MBUX：メルセデス・ベンツ ユーザーエクスペリエンスの略）はコクピット上部に配置された大型のディスプレーで構成されています。操作自体は直接タッチでのコントロールや音声アシスタンスで「ヘイ、メルセデス」とAppleのSiri的な使い方が可能。そして安全装備にも「インテリジェントドライブ」や「アクティブレーンチェンジングアシスト」を採用しており、装備レベルが向上しました。パワートレインのラインアップは、1.4L 直列4気筒ターボエンジンのベースクラスA180、そこから充実の装備を行ったA180 スタイルとなります。以下が現在のラインナップです。

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Lexus CT

続いては輸入車ではありませんが、プレミアムコンパクトのセグメントに属するレクサスのCTです。もともとは欧州市場で大きな台数を誇るCセグメントクラスに向けてレクサスが開発したレクサス初のプレミアムコンパクトモデルです。エクステリアは、レクサスの統一デザインフィロソフィー「L-finesse」を保ち、ワイド＆ローなプロポーションとロングルーフな佇まいのプレミアムカーです。ベースとなるのは、ハイブリッドシステムを搭載する「CT200h」で1.8Lリッターのガソリンエンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドシステムのモデルとなります。現行モデルのラインナップは、CT200hをエントリーとして、よりスポーティーな。バージョンC、本革シートなどの高級ラインである、バージョンL、さらに専用サスペンションとチューニングを施し、より走りに特化したスポーツバージョンのFスポーツというラインナップ。もちろん、安全パッケージにも注力しておりレクサスの安全装備システムである「Lexus Safety System＋」を採用しています。パッケージ自体にはプリクラッシュセーフティや、レーンディパーチャーアラート（車線逸脱警報）などが含まれています。