自販連(日本自動車販売協会連合会)より国内メーカーの自動車新車登録台数、2018年の通年実績が発表になっています。今回はトヨタ自動車のモデルと新型情報について紹介します。国内の販売状況やモデル比較を参考にぜひお気に入りの一台を見つけてみてください。
2018年 1月〜12月の自動車販売登録台数
自販連が発表した販売台数データ統計を元に販売台数の比較、検索、ソートができるようまとめました。モデル | メーカー | ボディータイプ | 2018年通年 登録台数 | 前年度対比 | エントリー価格 | パワートレイン | 燃費 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
アクア | トヨタ | コンパクト | 126,561 | 96.2 | 1,785,240~ | ハイブリッド | 38.0km/l |
プリウス | トヨタ | ミディアム | 115,462 | 71.8 | 2,607,120~ | ハイブリッド | 37.2km/l |
シエンタ | トヨタ | ミニバン | 94,048 | 97.1 | 1,776,600~ | ハイブリッド | 20.2km/l |
ヴォクシー | トヨタ | ミニバン | 90,759 | 102.3 | 3,363,120~ | ハイブリッド | 23.8km/l |
カローラ | トヨタ | ミディアム | 89,910 | 116.1 | 2,106,000~ | ハイブリッド | 16.4km/l |
ヴィッツ | トヨタ | コンパクト | 87,299 | 96.7 | 1,181,520~ | ハイブリッド | 21.6km/l |
ルーミー | トヨタ | ミニバン | 86,265 | 109.6 | 1,463,400~ | ガソリン | 24.6km/l |
C-HR | トヨタ | SUV | 76,756 | 65.4 | 2,290,000~ | ハイブリッド | 16.4km/l |
タンク | トヨタ | ミニバン | 73,799 | 104.2 | 1,463,400~ | ガソリン | 24.6km/l |
アルファード | トヨタ | ミニバン | 58,806 | 139.1 | 3,354,480 ~ | ハイブリッド | 11.6km/l |
参考資料:自販連(日本自動車販売協会連合会) データ調査目的:2018年国内メーカー、登録台数分析 調査方法:自販連統計 データ参照 調査期間:2018年 1-12月、登録実績台数・対象メーカー:国内自動車メーカー7社 調査実施:外車.COM(グラフ作成、まとめ)
トヨタ自動車 モデルのスペック比較
各モデルのスペック比較を以下に行います。それぞれ個性の違うモデルですので、販売台数や各モデルの特徴も合わせ自分にあった一台を見つけてみてください。比較の後にはそれぞれのモデルを詳しく見ていきます。アクア | シエンタ | プリウス | スープラ | |
全長 mm | 4050 | 4260 | 4575 | 4380 |
全幅 mm | 1695 | 1695 | 1760 | 1865 |
全高 mm | 1455mm | 1675mm | 1470mm | 1295mm |
排気量 | 1496cc | 1496cc | 1797cc | 1998 cc/ 2998 cc |
燃費 | 38.0km/l | 20.2km/l | 39.0km/l | – |
駆動方式 | FR / AWD | FR / AWD | FR / AWD | FR |
燃料 | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ガソリン |
販売価格 | 1,785,240円 | 1,776,600円 | 2,518,560円 | 6,340,000円 |
トヨタ 新型プリウス
日本のハイブリッドを代表するモデルのプリウスです。今回2018年に大型マイナーチェンジを行いデザインを変更しました。プリウスは1997年世界初の量産ハイブリッドセダンとしてデビュー。初代はセダン型でしたが、2代目からはは約140kg軽量化した3ナンバーワイドボディ、そしてエアロダイナミックフォルム(空力特性CD値0.26)とラゲージスペースのユーティリティを考慮したハッチバックゲートを持つ5ドアとなり、2003年から2011年まで販売。現行のプリウスは4代目となり、トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー (TNGA) を採用した最初のモデルとなりました。そして今回のマイナーチェンジではプリウスの特徴である燃費性能や先進性はキープつつ、より洗練されシンプルなエクステリアデザインへと変化。インテリアについてもインパネにブラックパーツを使用し上質感を高めています。1.8Lリッターのエンジンにモーターを組みわせ、装備毎にグレードを設定しています。現行のラインナップは以下。
プリウス ラインナップ | 排気量 | 駆動方式 | 燃費 (FF) | 燃費 (4WD) | 価格 (FF) | 価格 (AWD) |
E | 1797cc | FF | 39.0km/l | – | 2,518,560円 | – |
S | 1797cc | FF | 37.2km/l | 34.0km/l | 2,565,000円 | 2,759,400円 |
Sツーリングセレクション | 1797cc | FF | 37.2km/l | 34.0km/l | 2,732,400円 | 2,926,800円 |
A | 1797cc | FF | 37.2km/l | 34.0km/l | 2,842,560円 | 3,036,960円 |
Aツーリングセレクション | 1797cc | FF | 37.2km/l | 34.0km/l | 3,006,720円 | 3,201,120円 |
Aプレミアム | 1797cc | FF | 37.2km/l | 34.0km/l | 3,175,200円 | 3,369,600円 |
Aプレミアム ツーリングセレクション | 1797cc | FF | 37.2km/l | 34.0km/l | 3,284,280円 | 3,478,680円 |
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トヨタ 新型 スープラ
2019年はじめに待望であったトヨタのスープラが復活を遂げました。トヨタは1月14日デトロイト北米国際自動車ショーで新型スープラを初披露。日本での発売は2019年の春を予定しています。スープラ(SUPRA )とは、トヨタ自動車が1978年から2002年まで製造・販売していたスポーツカーで、車好きには人気のあった車種。日本国内向けは2代目までセリカXXという名前でトヨタカローラ店から販売され、3代目から北米仕様と同じ「スープラ」となりました。搭載エンジンは、初代から通して直列6気筒のみで、スーポーティーさを押し出し、日本のみならず、アメリカでも人気があったモデルです。今回の新型スープラは、TOYOTA GAZOO Racingが展開するスポーツカーシリーズ「GR」初のグローバルモデルでGR Supraとして販売されます。これまで通り、直列6気筒エンジンとFR駆動というコンセプトはそのままに、ホイールベース・トレッド・重心高の3つの基本要素を中心として高性能なスポーツカーとして開発されたモデルです。主要な諸元は以下となります。
グレード | 排気量 | エンジン | トランスミッション | 乗員 | 0-100km | 最高出力 |
RZ | 2998 | 直列6気筒 | 8AT | 2 | 4.3 | 250kW/340ps |
SZ-R | 1998 | 直列4気筒 | 8AT | 2 | 5.2 | 190kW/258ps |
SZ | 1998 | 直列4気筒 | 8AT | 2 | 6.5 | 145kW/197ps |
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トヨタ アクア
次はトヨタアクアの紹介です。アクアとはトヨタがハイブリッドシステムの小型・軽量・高効率化など、トヨタの量産ハイブリッドカー開発17年間の知恵と技術を結集したコンパクトクラスのハイブリッドカー。歴史としては2011年1月、デトロイト・モーターショーにおいて、新型のコンセプトカーである「PRIUS C concept」として発表されました。その後、「アクア」という車名も正式にアナウンスされ、第42回東京モーターショーで一般公開となりました。トヨタとしては「5ナンバーサイズ」のコンパクト乗用ハイブリッドカーとして、販売の主戦力を担うモデルです。車名の「アクア」はラテン語で「水」を意味し、そのクリーンな語感からネーミングされています。内燃機関のエンジンでは世界トップの低燃費35.4km/Lを達成しています。現在のラインアップは、「L」「S」「G」「Gソフトレザーセレクション」「クロスオーバー」を設定しており、通常モデルに加えて、スポーツドライビングにフォーカスした「G GRスポーツ」やよりエレガントな「S」をベースにした特別仕様車「Sスタイルブラック」等もあります。
グレード名(通常モデル) | 排気量 | シフト | 駆動方式 | 燃費 | 価格 |
L | 1496cc | CVT | FF | 38.0km/l | 1,785,240円 |
S | 1496cc | CVT | FF | 34.4km/l | 1,886,760円 |
G | 1496cc | CVT | FF | 34.4km/l | 2,062,800円 |
Gソフトレザーセレクション | 1496cc | CVT | FF | 34.4km/l | 2,089,800円 |
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トヨタ C-HR
まずは小型SUVとして販売台数が多い、トヨタ C-HRについて紹介します。C-HRとは「もっといいクルマづくり」の実現に向けたクルマづくりの構造改革、TNGA(Toyota New Global Architecture)の第2弾として発売されたトヨタのSUVです。ニュルブルクリンクを始めとする世界の様々な道での走行テスト・欧州の一般道路でのステアリングやショックアブソーバーのチューニングなど、これまでのSUVとは異なり、走行性能を根底に設計・開発されたモデルでもあります。C-HR属するクロスオーバーSUVセグメントにつてはデザインの外観を好むユーザーが多く、C-HRに関しても、昨今のトヨタのデザインモチーフ「キーンルック」やアンダープライオリティなどのデザイン要素を取り込み、大胆なプロポーションとスタイリングを実現しています。パワートレインに関しては1.8Lの4気筒ハイブリッドシステムと、1.2Lの4気筒ガソリンターボの設定。エクステリアだけでなく、インテリアも質感を高めたモデルで、安全装備もトヨタの衝突回避支援パッケージ「Toyota Safety Sense P」を全車標準装備としています。
グレード名 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 燃費 | 価格 |
S-T | 1196cc | 5 | CVT | FF | 5名 | 16.4km/l | 2,290,000円 |
G-T | 1196cc | 5 | CVT | FF | 5名 | 16.4km/l | 2,605,200円 |
S | 1797cc | 5 | CVT | FF | 5名 | 30.2km/l | 2,614,000円 |
G | 1797cc | 5 | CVT | FF | 5名 | 30.2km/l | 2,929,200円 |
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まとめ
日本でも人気の高く、多くのモデルがあるトヨタ自動車。燃費も高く車種の選択の幅も多いです。今回2018年通年の実績が明らかになり販売状況やモデルについて紹介しました。このトヨタ車の買い替え予定の方は是非上のマーケット分析やモデル比較を元に自分だけの一台を見つけてくださいね。